Задвижка листовая и очковая: надежные решения для контроля потока в трубопроводах

Используется очковая листовая задвижка в газовых трубопроводах нефтехимических, металлургических, газовых предприятий. В отличие от заслонок обтюратор перекрывает поток рабочей среды абсолютно герметично. Запорная арматура обладает компактным размером ширины, может устанавливаться на горизонтальных, наклонных, вертикальных участках, оснащаться ручным, гидравлическим, электрическим, пневматическим приводом.

Пригодна задвижка очковая для температурного диапазона +650°С … -70°С, диаметров газопровода 18 – 1420 мм, любой степени агрессивности рабочей среды по отношению к материалам труб, и степени е загрязненности.

Разновидности

В своей категории листовая задвижка имеет несколько вариантов исполнения:

• поворотная очковая с ручным приводом – температурный диапазон -70°С, номинальное давление -0,01 – 1,6 МПа, номинальный диаметр 80 – 1500 мм;
• очковая дисковая с механическим приводом – номинальный диаметр 80 – 4500 мм, давление рабочей среды -0,01 – 1 МПа, температура от -70°С до +750°С.

В первом случае ось вращения дискового шибера расположена в одном из отверстий фланца. Между кольцом и глухим элементом имеется прямоугольная перемычка с отверстием. Домкратные болты, служащие для разжимания фланцев, вращаются ключом вручную. Зажим осуществляется шарнирными накидными болтами. По ходу движения потока дополнительно устанавливается осевой компенсатор, снижающий давление от потока рабочей среды на глухую часть листового затвора.

Во втором варианте задвижка очковая оснащается управляющим органом электрического, пневматического, гидравлического типа. Обычно такая арматура предназначена для газопроводов большого диаметра или для трубопроводов с агрессивными средами, когда здоровью оператора при обслуживании задвижки может угрожать реальная опасность.

Сильфонный компенсатор уже встроен в задвижку очковую с механическим приводом. Для сжатия-разжатия фланцев не нужно прилагать мышечных усилий. Сменные уплотнительные кольца имеют форму «ласточкин хвост», чаще всего вставляются в кольцевые канаки аналогичной конфигурации, проточенные в дисковом шибере.

Силиконовые кольца применяются для температуры рабочей среды менее +200°С. при более высоких температурах транспортируемой газовой среды используются уплотнительные элементы из графита или коррозионностойкой стали.

Из этого же материала изготавливаются механические цилиндры, тяги которых приводятся в действие редуктором или электромотором напрямую. Угол поворота цилиндров составляет 90°.

Поворотные очковые листовые задвижки, как правило, имеют ручное управление или комплектуются электродвигателем, редуктором. Запорная арматура с линейным смещением дискового шибера управляются пневматикой или гидравликой.

Особенности конструкции

В отличие от шиберных модификаций листовая задвижка имеет поворотный диск, в одной половине которого прорезано круглое отверстие по внутреннему диаметру трубопровода. Вторая половина абсолютно глухая. Основными особенностями конструкции являются:

• три типа управления – ручное, механическое (цилиндры с тягами, гидроцилиндры), электрическое (поворотное, линейное);
• два варианта исполнения – открытая, с защитным кожухом;
• изготовление только под заказ по чертежам, предоставленным вашим предприятием;
• фланцы – либо изготавливаются из антикоррозионных сталей, либо имеют защитное покрытие от ржавчины;
• диск – материальное исполнение в зависимости от степени агрессивности газовой среды;
• рабочее положение – открыто, закрыто, без промежуточных вариантов и возможности регулирования характеристик потока рабочей среды;
• прижимной цилиндр – пружинного типа одностороннего действия, тарельчатой конструкции;
• контур уплотнения – кольца из силикона, нержавейки, графита;
• ограничители – применяются при управлении задвижки-обтюратора пневматикой и гидравликой, представляют собой распределительный клапан и специальное устройство, контролирующее расстояние между разведенными фланцами, элекромагнитные датчики и/или концевые выключатели.

В классической запорной арматуре клинового типа корпус имеет сложную конструкцию. Поэтому ее производство обходится дорого, увеличиваются габаритные размеры изделия. Запорный механизм достаточно капризный, плохо работает в наклонном, вертикальном, перевернутом положении.

Для ликвидации этих недостатков была создана задвижка очковая шиберного типа. Ее корпус состоит из двух фланцев, между которыми расположен подвижный диск из листовой стали. Это позволило уменьшить толщину арматуры, обеспечить 100% герметичность запорного механизма, облегчить управление задвижкой, и снизить стоимость ее обслуживания.

Важной особенностью очковых листовых задвижек является подсос воздуха из окружающей среды при эксплуатации их в вакуумных трубопроводах, и выброс наружу рабочей среды (транспортируемого газа) при положительном значении давления в газопроводе.

Закрытая задвижка уже укомплектована кожухом поверх фланцев и диска. Стравливаемый в момент переключения газ сбрасывается в дренажную систему. В открытых задвижках дренажные трубки и кожух отсутствуют. Их применяют в газопроводах с нейтральными рабочими средами, не наносящими урон здоровью обслуживающего персонала и экологии.

Размерный ряд

Трубопроводная запорная арматура – листовая задвижка – изготавливается по сборочным чертежам следующего типа:

Таблица исполнений имеет вид:

В условном обозначении указывается номинальный диаметр трубопровода, давление, конструкционный вариант, тип привода. В маркировку входит условное обозначение целиком, товарный знак производителя.

Чертежи предоставляются заказчиком, срок исполнения запорной арматуры этого типа от 30 дней в зависимости от объема партии.

Материальное исполнение

Отдельные детали очковой листовой задвижки выпускают из следующих конструкционных материалов:

• дисковый шиберный клапан – листовая сталь коррозионостойкая жаропрочная 6ХН28МДТ, 10Х17Н13М2Т, 08Х18Н10Т, 12Х18Н10Т;
• корпус обтюратора с фланцами – трубный прокат из низколегированной теплостойкой криогенной кремнемарганцовистой стали 09Г2С, хромомолибденовой стали 15Х5М, углеродистой стали 20;
• уплотнение – кольца из нержавеющей стали, графита или силикона;
• болты – углеродистая сталь 20,35.

Запорная арматура окрашивается грунтом ГФ-021, краской БТ-177 в один и два слоя, соответственно.

Технология производства

Все элементы листовых очковых задвижек, за исключением стандартного крепежа, наше предприятие производит собственными силами. Фланцы вытачиваются из поковок, объемных штамповок, отверстия высверливаются на станках при помощи кондуктора.

Детали обтюратора вырезаются из бесшовной, электросварной трубы или свариваются из листа. Корпус сваривается из половинок обтюратора и фланцев. Уплотнительные элементы штампуются на станках. Клапан вырезается из листовой стали, заем на нем протачиваются канавки в форме ласточкиного хвоста под уплотнительные кольца. Крепеж используется стандартный.

Дополнительная информация доступна по телефонам прямой и обратной связи, по электронной почте. Консультации для посетителей нашей компании бесплатны для заказчиков.