Краны шаровые под приварку
Шаровые краны под приварку получили широкое распространение в сфере устройства трубопроводных коммуникаций различного назначения. Основное функциональное предназначение шарового крана под приварку состоит в перекрытии и регулировании движения потока рабочей среды, в качестве которой могут служить:
- Природный газ;
- Углеводороды в сжиженном состоянии;
- Другие газообразные вещества, являющиеся неагрессивными для материалов, из которых изготовлены комплектующие.
Если сравнивать данный каркас стального шарового крана под приварку и другие аналогичные детали, то он имеет ту же конструкцию и характеристики, но отличается способом монтажа – для его установки применяется метод сварки. Монтаж следует выполнять исключительно при открытом запирающем элементе. В нашем каталоге вы найдете выгодные цены на шаровой кран под приварку, а также сможете купить шаровый кран под приварку нужных вам параметров.
Особенности эксплуатации
Шаровые краны под приварку, купить которые можно у нас, адаптированы для работы в условиях высокого давления, создаваемого внутри теплотрассы (до 25 МПа). При этом температура рабочей среды шарового крана под приварку может варьировать в пределах от -60оС до +200оС. Кроме того, данная арматура устойчива к кратковременным гидроударам. Для её изготовления используются качественные марки стали, а уплотнение выполняется из надёжного эластомера.
Конструкция деталей такова, что шар свободно перемещается в уплотнении, что обеспечивает лёгкое управление, не требующее лишних усилий. Из положительных моментов шарового крана под приварку стоит отметить:
- Высокую герметичность, которая достигается благодаря процессу сварки;
- Надёжность в эксплуатации;
- Простоту монтажных работ;
- Невысокую стоимость;
- Быстрое регулирование и перекрытие;
- Возможность движения потока в любом направлении, поэтому при монтаже каркас можно располагать в произвольном положении;
- Отсутствие необходимости в проведении технического обслуживания;
- Управление посредством электрического либо пневматического привода.
Благодаря относительно небольшому весу и мерам, при необходимости несложно демонтировать и заменить на новый. При использовании каркаса не образуется застойных зон. В компании "СтройНефтеГаз" представлен широкий ассортимент стального каркаса шарового крана под приварку по низкой цене, который отличается лучшим соотношением качественных характеристик и стоимости. Также вы можете заказать доставку по Москве и в другие регионы.
Краны под приварку
В своей категории регулирующие каркасы шаровые обеспечивают минимальный бюджет реализации коллектора. Нулевая ремонтопригодность швов частично компенсируется высоким эксплуатационным ресурсом и абсолютной герметичностью соединений.
Разновидности кранов под сварку
Трубопроводный каркас с шарообразной пробкой со сквозным отверстием внутри узла получила название полуоборотного. В своей категории этот каркас классифицируется по нескольким признакам:
- конструкция корпуса;
- условный проход;
- назначение;
- тип запорного узла;
- способ установки;
- материальное и климатическое исполнение;
- вид привода.
Единственная общая черта – это способ установки в разрыв труб электродуговой сваркой.
По назначению
Пригоден приварной для эксплуатации в нескольких режимах:
- регулировочный;
- регулирующий;
- отсечной;
- регулировочно-отсечной;
- распределительно-смесительный.
Регулировка параметров среды в может осуществляться по равнопроцентной и линейной зависимости. Смешивать и распределять потоки рабочих сред позволяют только трехходовые варианты исполнения изделий. Отсечные используются для быстрого перекрытия потока при аварийной ситуации. Обычно они срабатывают автоматически, поэтому оснащаются электрическим или поршневым приводом (пневмопоршень или гидропоршень) одностороннего действия с возвратом в исходное положение пружиной.
По условному проходу
Различается кран по меркам условного прохода систем на две категории. Размер поперечного сечения полнопроходного каркаса равен диаметру трубы, что обеспечивает ряд преимуществ:
- отсутствие гидропотерь;
- высокое качество швов;
- максимально возможный эксплуатационный ресурс.
Стандартопроходный кран имеет внутренний диаметр на один, реже несколько типоразмеров меньше. Единственным достоинством этого конструктивного решения является экономический эффект из-за снижения материалоемкости производства. Стандартнопроходные еще называют неполнопроходными или редукционными.
По типу запорного узла
В более простом варианте исполнения оснащается шаром плавающего типа. Со шпинделем шар связан не жестко, а шарнирно, то есть с двумя степенями свободы. С одной стороны, это увеличивает герметичность запорного узла, так как рабочая среда сама прижимает шар к кольцу с противоположной стороны. С другой стороны, при больших диаметрах и усилиях, соответственно, открыть такой становится очень сложно. Поэтому Dн деталей с плавающей пробкой ограничен 200 мм. Для больших диаметров используется конструкция шара в опорах:
- пробка оснащается выступом цапфы;
- опора имеет углубление для посадки цапфы в подшипнике скольжения или качения;
- снижается усилие затяжки на шпинделе;
- повышается эксплуатационный ресурс каркас.
В трехходовых отверстие пробки имеет сложную форму:
- L-образную – под прямым углом с возможностью перекрытия потоков;
- Т-образную – только смешивание и разделение потоков без возможности отсечки потоков.
Устанавливаются трехходовые приварные в ответственных участках труботрассы.
По типу установки
Изначально кран под приварку допускается монтировать любыми способами:
- надземным;
- подземным внутри колодца;
- безколодезным подземным.
В первом случае допускаются любе пространственные положения, даже штурвалом вниз. Для подземного монтажа производится доработка конструкции:
- в верхней части корпуса шарового крана;
- на шпиндель устанавливается удлинитель в корпусе-оболочке, который ответным соединяется к корпусу каркаса;
- корпус крана и удлинителя шпинделя покрываются защитными полимерными или лакокрасочными составами от блуждающих токов и коррозии.
Управление кранами типа подземной установки осуществляется ручным рычагом/штурвалом и приводится в рабочее состояние, Т-образным ключом, редукторами с конической, червячной и цилиндрической передачей, электрическим либо поршневым приводом, соленоидом электромагнитным.
По материальному исполнению
С 2007 года кран с патрубками маркируется по стандарту ГОСТ Р 52720, а расшифровка производится по таблицам фигур из СТ ЦКБА 036. Все шаровые детали входят в первую таблицу, первыми двумя цифрами кода являются 10 или 11. Например, 10с7п или 11с20бк. Однако разные модификации могут отличаться по материальному исполнению корпуса и элементов затвора. Материал корпуса указан в кодировке шарового буквами, сразу после обозначения затворного каркаса. Для этого используется таблица №2:
- с – корпус из углеродистой стали;
- лс – сталь легированная;
- нж – нержавейка;
- б – латунь или бронза;
- тн – титан;
- вп – винипласт;
- п – полимерный материал;
- вч – чугун высокопрочный;
- кч – ковкий чугун;
- ч – чугун серый.
Патрубками под электродуговую сварку оснащаются только корпуса, то есть первых трех категорий – с (углеродистая), лс (легированная) и нж (нержавеющая). Существуют краны из полимерных материалов, привариваемые встык и электромуфтами. Однако они используются в бытовых сетях ХВС, ГВС и отопления, и здесь не рассматриваются. Шарообразная пробка затворного узла промышленных всегда изготавливается из металла. Обычно это бюджетная углеродистая или низколегированная сталь с наплавлением/напылением тонкого слоя более прочного, износостойкого материала с антикоррозионными свойствами. С появлением износостойких эластичных полимерных и копозитных материалов кольца седел в 70% случаев стали изготавливаться из синтетического каучука, второпласта и прочих пластмасс. Однако существуют шаровые краны с уплотнением из нержавейки, бронзы, или без уплотнений вовсе. В маркировке крана материал уплотнения указан одной или двумя буквами на последнем месте, после обозначения типа привода и марки запорной арматуры. Расшифровка производится по таблице №4 ГОСТ Р 52720:
- бк – без уплотнения, например, 11с321бк;
- бр – бронза/латунь, например, 10с8бр;
- нж – нержавейка, например, 11нж18нж;
- п – пластмасса, например, 11с27п.
Сварка патрубков для присоединения каркаса к трубопроводу всегда производится в открытом положении пробки.
По климатическому исполнению
Для эксплуатации в Москве и прочих регионах РФ с муфтой может иметь четыре варианта климатического исполнения:
- ХЛ – для холодных регионов;
- УХЛ – под умеренно холодный климат;
- У – для умеренных климатических поясов;
- Т – под тропический климат.
Для приводов кранов предусмотрены иные типы исполнения:
- К – атомное тропическое;
- А – атомное умеренное;
- Т – тропическое общепромышленное;
- П – умеренное общепромышленное;
- У – аналоговое интеллектуальное;
- Ц – интеллектуальное цифровое;
- Е – интеллектуальное сетевое;
- И – дискретное интеллектуальное;
- М – общепромышленное муфтовое;
- В – умеренное взрывозащищенное;
- Д – тропическое взрывозащищенное.
При этом значения DN и PN могут отличаться во всем диапазоне объемов.
По конструкции корпуса
Разные поставщики закладывают не одинаковые технические решения. Поэтому различают несколько типов корпусов по конструкции и способу изготовления:
- цельнометаллические – отливаются или вытачиваются из заготовки;
- двухэлементные – вертикальный проходит по оси симметрии корпуса;
- из трех частей – шпильками через патрубки корпус стянут в пакет вместе с центральным запорным узлом;
- литые – выполнены центробежным литьем;
- сваренные – изготовлены из нескольких трубчатых деталей;
- сборные – обладают высокой ремонтопригодностью;
- штампованные – легкие, прочные, недорогие из-за низкой материалоемкости.
Патрубки под приварку, соответственно, могут отливаться вместе с корпусом, присоединяться к нему фланцами или на резьбе под давлением. В корпуса кранов большого диаметра и для особых условий эксплуатации (газопроводы) могут интегрироваться специальные технические решения для решения проблем давления:
- дренаж – позволяет отвести конденсат из газопровода;
- байпас – выравнивание давления во внутренней полости крана;
- штуцеры – необходимы для отбора рабочей среды, чтобы использовать ее в поршневых приводах.
Разборный корпус обходится дороже в изготовлении, но обеспечивает максимальную ремонтопригодность обслуживаемого каркаса.
По типу привода
Для шаровых допускается применение абсолютно всех типов привода:
- электродвигатель с редуктором или без него, маркируется по таблицам фигур ГОСТ Р 52720 от 2007 года цифрой 9;
- электромагнитный привод (соленоид), обозначается цифрой 8;
- поршневые приводы, гидравлический 7 и пневматический 6 в таблицах фигур, соответственно;
- редукторы с конической, цилиндрической и червячной передачей под маркировкой 5, 4 и 3;
- дистанционное управление с обозначением 0.
Электропривод обладает компактными размерами и большой мощностью, высоким КПД, стабильным давлением. Однако в трубопроводах, транспортирующих жидкость и газовую среду, вместо внешних источников можно использовать для пневмопривода и гидропривода сами газы и жидкости, что обойдется еще дешевле.
Варианты разделки концов патрубков под сварку
Эксплуатируется кран шаровой под приварку только на открытом воздухе или внутри помещений, где разрешена сварка. Шов изначально считается самым герметичным и надежным типом соединения. Поэтому патрубки под сварку имеют шаровые краны, монтируемые в труднодоступных местах и на особо ответственных участках. При разделке кромок патрубков под приварку производитель учитывает следующие факторы:
- тип сварки – влияет на способ обработки кромок;
- диаметр каркаса – от него зависит чистота обработки поверхности;
- нормативная документация – РД 153-43.1-003-01, СТ ЦКБА 025 и 013, ПНАЭ Г 7-010.
В стандартах и прочей документации указана минимальная длина патрубка, углы фасок и их длина. В большинстве случаев заказчик либо приобретает конструкция со стандартной разделкой кромок, или указывает в задании информацию для специальной обработки торцов патрубков. Кроме приварных шаровых кранов наш сервис предлагает трубопроводный каркас любых типоразмеров с не одинаковыми приводами и детали трубопроводов собственного изготовления и от ведущих производителей РФ по конкурентным для Москвы расценкам.
